(PLVN) – Tại Hội thảo xây dựng phương án tổ chức giao thông đường bộ an toàn do Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) tổ chức mới đây nhằm đưa ra phương án “tổ chức giao thông kiểu mẫu”; một nhận định đáng lưu ý là tai nạn giao thông (TNGT) hiện nay ngoài nguyên nhân chính là do người lái xe; thì kết cấu hạ tầng không bảo đảm cũng là yếu tố quan trọng.
Thời gian qua, trên không ít tuyến đường, còn có tình trạng tổ chức giao thông bất hợp lý tạo nhiều điểm xung đột, các xe đi không đồng tốc, hành lang an toàn giao thông chưa có… Mới đây nhất, tại một tỉnh phía Bắc xảy ra một sự cố đau lòng khi tài xế đậu xe, mở cửa bước xuống, bất ngờ rớt trúng hố ga sâu tới 5m bên đường và tử vong tại chỗ.
Về hệ thống quy định pháp luật liên quan lĩnh vực, theo Cục CSGT, hiện mới chủ yếu quy định về thiết kế, xây dựng công trình đường bộ mà còn thiếu các quy định thống nhất về tổ chức và vận hành giao thông trên những công trình này. Việc chưa có các nguyên tắc cụ thể về phân luồng, phân làn, điều tiết giao thông với từng loại nút giao cũng dẫn đến nhiều bất cập trong khai thác, vận hành, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. “Hệ thống quy định mới trả lời được câu hỏi xây dựng công trình đường bộ như thế nào, nhưng chưa giải quyết đầy đủ bài toán tổ chức vận hành sau khi công trình được đưa vào sử dụng”, đại diện Cục CSGT nêu ý kiến tại Hội thảo.
Trong phương án tổ chức giao thông kiểu mẫu, sẽ thực hiện đồng bộ các giải pháp về quy hoạch, hạ tầng, hành lang an toàn, tháo gỡ bất hợp lý về tổ chức giao thông, biển báo, vạch kẻ đường, đèn tín hiệu, đèn chiếu sáng… Đặc điểm của phương án này là xóa bỏ giao thông hỗn hợp, tối đa hóa khả năng thông hành, giảm xung đột giao cắt; tổ chức hệ thống báo hiệu đường bộ theo hướng đơn giản, dễ nhận biết nhưng vẫn bảo đảm hiệu quả cao.
Việc ứng dụng các mô hình giao thông tiên tiến, hệ thống giao thông thông minh (ITS) cũng sẽ được thực hiện trong phương án. Một nguyên tắc khác, là tổ chức giao thông theo hướng ưu tiên, bảo vệ các đối tượng yếu thế khi tham gia giao thông; trong đó nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông tại các khu vực trường học, điểm giao cắt cùng mức giữa đường bộ và đường sắt.
Với phương án tổ chức giao thông kiểu mẫu, Cục CSGT cho biết, quá trình xây dựng đã nhận được nhiều ý kiến đóng góp từ các chuyên gia, nhà khoa học, chỉ huy Phòng CSGT các địa phương… để hoàn thiện theo hướng đơn giản, dễ áp dụng nhưng vẫn bảo đảm hiệu quả, tạo chuyển biến rõ nét trong ý thức chấp hành pháp luật người tham gia giao thông. Sau khi hoàn thiện, phương án sẽ được trình xem xét, ban hành. Trước mắt, mô hình dự kiến thí điểm tại đặc khu Phú Quốc (An Giang), đánh giá hiệu quả thực tiễn trước khi nghiên cứu nhân rộng.
Với thực tế tình hình TNGT còn phức tạp, cùng với việc cơ quan chức năng có các động thái quyết liệt nhằm giáo dục nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, văn hóa giao thông của người tham gia giao thông; dư luận kỳ vọng phương án tổ chức giao thông kiểu mẫu sẽ là bước đột phá trong công tác tổ chức giao thông, góp phần xây dựng các tuyến đường văn minh, an toàn, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Nguồn:baophapluat.vn
