Hai nút giao QL51 và Tân Hiệp đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, mở thêm trục kết nối từ miền Tây, TP HCM đến sân bay Long Thành và khu vực Cái Mép – Thị Vải.
Những ngày cuối tháng 8, trên công trường nút giao QL51 thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành và nút giao Tân Hiệp thuộc cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, hàng trăm máy móc, thiết bị cùng nhiều mũi thi công được huy động tối đa. Từ cầu vượt, đường dẫn đến các nhánh kết nối, những phần việc cuối cùng đang được khẩn trương hoàn thiện, hướng tới mục tiêu đưa hai nút giao vào khai thác trong thời gian tới.
Tại khu vực nút giao QL51, kỹ sư, công nhân đang tập trung đẩy nhanh các phần việc còn lại. Xe ben nối đuôi nhau vận chuyển vật liệu, trong khi máy móc, xe lu hoạt động liên tục trên các tuyến đường dẫn và nhánh kết nối. Trên mặt cầu, công nhân hoàn thiện dải phân cách, khe co giãn, vệ sinh mặt cầu và xử lý các hạng mục cuối.
Nút giao QL51 đang được đẩy nhanh các hạng mục cuối, dự kiến khai thác trong tháng 9. Ảnh: DK
Hai nhánh cầu vượt kết nối QL51 với cao tốc Bến Lức – Long Thành và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính. Phía dưới, các tuyến đường dẫn cũng đang dần khép kín, hình hài một nút giao quy mô lớn ngày càng rõ nét.
Theo ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), gói thầu nút giao QL51 được khởi công từ tháng 2/2025, là một trong những hạng mục quan trọng kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với nút giao Tân Hiệp trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Hiện gói thầu đã bước vào giai đoạn hoàn thiện, với mục tiêu nỗ lực đưa vào khai thác trong tháng 9.
Nhìn từ trên cao, các nhánh đường đan xen giữa những tuyến cao tốc đang tạo thành một hệ thống kết nối ngày càng hoàn chỉnh. Cầu vượt, đường dẫn và các nhánh rẽ từng bước khép kín, hình thành điểm trung chuyển, phân phối dòng phương tiện theo nhiều hướng.
Nối tiếp nút giao QL51 là nút giao Tân Hiệp, nơi không khí thi công cũng đang diễn ra khẩn trương. Nút giao này được xem là mắt xích quan trọng để hoàn thiện sự liên thông giữa cao tốc Bến Lức – Long Thành và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Tại công trường, nhà thầu đang tổ chức thi công các nhánh đường, khu vực nút giao và những hạng mục còn lại. Máy móc hoạt động liên tục, công nhân tranh thủ từng khoảng thời gian để đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu sớm đưa công trình vào khai thác, đồng bộ với toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Quy mô nút giao ngày càng hiện rõ với hệ thống đường dẫn, các nhánh kết nối cùng những lớp kết cấu mặt đường lần lượt được hình thành, tạo nên mạng lưới giao thông liên hoàn. Khi nút giao hoàn thành, phương tiện từ hướng Tây Ninh, TP HCM sẽ có thêm lựa chọn để tiếp cận cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Từ đây, dòng xe có thể tiếp tục di chuyển về Vũng Tàu, khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải hoặc kết nối với sân bay Long Thành và các khu vực khác của Đông Nam Bộ.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nằm trên hai hướng vận tải quan trọng của khu vực phía Nam. Nếu cao tốc Bến Lức – Long Thành mở tuyến kết nối từ miền Tây qua TP HCM đến Long Thành thì cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đảm nhận hướng kết nối Đồng Nai với Vũng Tàu và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Điểm đáng chú ý là khi hai nút giao QL51 và Tân Hiệp được hoàn thiện, hai tuyến cao tốc sẽ không còn vận hành như những trục giao thông tách biệt. Một mạng lưới liên kết đa hướng sẽ được hình thành, cho phép phương tiện chuyển hướng thuận lợi hơn giữa các khu vực.
Sự liên thông này được kỳ vọng rút ngắn thời gian hành trình, tăng khả năng phân bổ dòng xe, đồng thời giảm áp lực cho các tuyến quốc lộ và đường đô thị. Hàng hóa và hành khách từ TP HCM, miền Tây sẽ có thêm lựa chọn tiếp cận sân bay Long Thành thông qua mạng lưới cao tốc. Đồng thời, dòng hàng hóa từ các khu vực sản xuất có thể kết nối thuận lợi hơn với sân bay Long Thành, cảng Cái Mép – Thị Vải và các trung tâm logistics trong vùng.
Nguyễn Duy Khương
Nguồn: baophapluat.vn
