Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương ký biên bản ghi nhớ với Sở Xây dựng TP HCM, nghiên cứu cơ hội tham gia phát triển hạ tầng khi thành phố tăng tốc làm metro.
Theo nội dung ký kết sáng 12/6, hai bên sẽ phối hợp nghiên cứu quy hoạch, xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật phục vụ phát triển hạ tầng; đào tạo nhân lực; chuyển giao công nghệ; chia sẻ thông tin đầu tư để đề xuất các dự án phù hợp.
Tập đoàn Thái Bình Dương cũng cam kết ưu tiên hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam, sử dụng hàng hóa, dịch vụ trong nước; đồng thời hỗ trợ đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại các dự án tham gia.
Lãnh đạo UBND TP HCM, Sở Xây dựng cùng Tập đoàn Thái Bình Dương tại buổi ký kết, sáng 12/6. Ảnh: Giang Anh
Việc hợp tác được kỳ vọng giúp TP HCM đẩy nhanh tiến độ phát triển hạ tầng, đặc biệt là hệ thống đường sắt đô thị. Tập đoàn Thái Bình Dương hoạt động trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng, vận hành và quản lý hạ tầng, nhiều năm nằm trong nhóm 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới.
Theo CPCG, tập đoàn thành lập năm 1986, có năng lực thi công hạ tầng giao thông, đô thị, thủy lợi – thủy điện và dân dụng; từng đầu tư, xây dựng, vận hành nhiều dự án theo các mô hình BT, BOT, EPC. Tại Việt Nam, doanh nghiệp này đã trúng thầu, đang triển khai ba dự án lớn tại Hà Nội là xây dựng cầu Tứ Liên và hai đường dẫn hai đầu cầu; cầu Ngọc Hồi và hai đường dẫn; tuyến đường sắt đô thị Văn Cao – Hòa Lạc.
Ông Nghiêm Giới Hòa, nhà sáng lập tập đoàn, đánh giá TP HCM có nhu cầu đầu tư hạ tầng rất lớn. Doanh nghiệp mong muốn tham gia các dự án theo mô hình “nhất thể hóa”, tức đảm nhận cả đầu tư, thi công, vận hành và bảo trì công trình.
Theo đại diện tập đoàn, mô hình này giúp kiểm soát chất lượng từ đầu, giảm chi phí duy tu và bảo đảm tiến độ thực hiện dự án.
Tàu Metro số 1 – tuyến tàu điện đầu tiên của TP HCM. Ảnh: Quỳnh Trần
Ngoài Tập đoàn Thái Bình Dương, Tập đoàn Metro Quảng Châu cũng đã mở văn phòng đại diện tại TP HCM để điều phối, quản lý các hoạt động tư vấn, thiết kế và xây dựng đường sắt đô thị khi tham gia các dự án tại Việt Nam.
TP HCM đang tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông. Sau khi tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đi vào khai thác, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành khoảng 200 km đường sắt đô thị, ưu tiên trục Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm – sân bay Long Thành.
Các tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ, Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên, Tân Sơn Nhất – Phú Hữu và Thủ Dầu Một – Tao Đàn cũng được định hướng hoàn thành trong giai đoạn này.
Theo VnExpress.
