Cục Hàng không Việt Nam đánh giá, các dự án thành phần của sân bay Long Thành giai đoạn 1 cơ bản bám sát kế hoạch, tuy nhiên khối lượng công việc còn lại vẫn rất lớn.
Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Ban Chỉ đạo công tác chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành về việc đưa giai đoạn 1 của dự án vào hoạt động.
Thời gian qua, cơ quan này đã phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), các cơ quan quản lý nhà nước và doanh nghiệp hàng không nhằm rà soát toàn bộ điều kiện về an toàn, an ninh, khai thác.
Công tác chuẩn bị được thực hiện với yêu cầu quá trình chuyển đổi phải diễn ra đồng bộ, liên tục, không làm gián đoạn hoạt động vận tải hàng không.
Khối lượng công việc giai đoạn cuối còn lớn
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, các hạng mục thuộc dự án thành phần 3, gồm khu bay, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, hệ thống giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật và các công trình phụ trợ, đang được tập trung hoàn thiện để đáp ứng mục tiêu khai thác từ ngày 1/12/2026.
Công tác vận hành thử nghiệm, còn gọi là ORAT, dự kiến được triển khai trong các tháng 9, 10 và 11/2026.
Mặc dù tiến độ các hạng mục chính cơ bản đáp ứng yêu cầu, Cục Hàng không Việt Nam nhận định, khối lượng công việc phải thực hiện trong giai đoạn cuối của dự án vẫn còn rất lớn.
Sau khi hoàn tất xây dựng, các hệ thống kỹ thuật phải được kiểm tra, chạy thử đồng bộ và đánh giá khả năng vận hành trong điều kiện khai thác thực tế. Những tồn tại phát sinh cũng cần được khắc phục trước khi hoàn thành thủ tục nghiệm thu và cấp phép đưa công trình vào sử dụng.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các chủ đầu tư, doanh nghiệp khai thác chủ động chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, tài liệu kỹ thuật; phối hợp chặt chẽ với cơ quan có thẩm quyền trong quá trình kiểm tra, đánh giá.
Việc chuẩn bị kỹ hồ sơ được xem là yếu tố quan trọng nhằm hạn chế tình trạng phải bổ sung, hoàn thiện nhiều lần, qua đó tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Về công tác bảo đảm hoạt động bay, VATM đang triển khai đồng bộ dự án thành phần 2, bao gồm các công trình và hệ thống phục vụ điều hành bay.
Các hệ thống thông tin, dẫn đường, giám sát, đài kiểm soát không lưu, phương thức bay cùng trang thiết bị chuyên ngành đến nay cơ bản hoàn thành, đang được vận hành thử, hiệu chuẩn và hoàn thiện thủ tục theo quy định.
Sau khi ACV chính thức kết nối hệ thống điện toàn cảng, VATM tập trung thi công các hạng mục kéo, rải cáp kỹ thuật và cáp thông tin tín hiệu từ tháp không lưu đến những công trình liên quan.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, sẽ tiếp tục phối hợp với VATM kiểm tra, đánh giá và hoàn thiện các điều kiện khai thác. Những thủ tục cấp phép thuộc thẩm quyền sẽ được ưu tiên giải quyết ngay khi yêu cầu kỹ thuật được đáp ứng đầy đủ.
Bảo đảm đồng bộ các dự án thành phần
Đối với dự án thành phần 1, gồm trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước như Cảng vụ hàng không, Hải quan, Công an cửa khẩu, Quản lý xuất nhập cảnh, Kiểm dịch y tế và Kiểm dịch động, thực vật, các hạng mục đang được triển khai đồng bộ.
Mục tiêu đặt ra là bảo đảm các cơ quan có thể thực hiện ngay nhiệm vụ quản lý nhà nước khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành chính thức đi vào hoạt động.
Trong khi đó, dự án thành phần 4 bao gồm hai công trình cung cấp suất ăn hàng không, hai công trình kỹ thuật thương mại mặt đất và hai công trình hangar.
Cục Hàng không Việt Nam đánh giá các hạng mục này cơ bản đáp ứng yêu cầu về thời gian thực hiện, có khả năng phục vụ khai thác thương mại trong tháng 12/2026.
Theo cơ quan quản lý chuyên ngành, tiến độ hoàn thành những công trình chính tại sân bay Long Thành nhìn chung đang bám sát kế hoạch đưa dự án vào vận hành.
Tuy nhiên, khoảng thời gian từ nay đến thời điểm khai thác có ý nghĩa quyết định. Đây là giai đoạn tập trung nhiều nhiệm vụ quan trọng, từ hoàn thiện xây dựng, vận hành thử, kiểm tra, hiệu chuẩn đến cấp phép và chứng nhận khai thác.
Quá trình này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, chủ đầu tư, doanh nghiệp khai thác và đơn vị cung cấp dịch vụ. Mỗi đầu việc cần được triển khai đồng bộ, đúng trình tự để bảo đảm Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có thể vận hành an toàn, liên tục và đúng kế hoạch từ ngày 1/12/2026.
Trao đổi với Báo Công Thương, TS. Trần Việt Anh, Phó Hiệu trưởng phụ trách Trường Đại học Hùng Vương TP. Hồ Chí Minh cho rằng, sau khi vận hành thương mại, sân bay Long Thành cần tiếp tục phát triển thành một “Mega Hub” của khu vực. Trong khi đó, sân bay Tân Sơn Nhất cần tiếp tục phát huy vai trò của một “City Airport” hiện đại, phục vụ TP. Hồ Chí Minh với tư cách là trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước. Mục tiêu là xây dựng một hệ thống hàng không có năng lực cạnh tranh cao, khai thác hiệu quả tài sản công và tạo động lực phát triển dài hạn cho Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Nguồn:congthuong.vn
