Từ ngày 1/7, xe máy xăng dự kiến chưa bị cấm lưu thông trong vùng lõi TP Hà Nội, nhưng được khuyến khích hạn chế hoạt động.
Chưa cấm xe máy xăng tại vùng lõi từ 1/7
UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình bổ sung gửi HĐND TP Hà Nội đề nghị ban hành nghị quyết thông qua “Đề án thí điểm vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1”. Điểm đáng chú ý trong tờ trình lần này, TP Hà Nội đã điều chỉnh một số nội dung quan trọng so với phương án trước đó.
Trong tờ trình bổ sung, UBND TP Hà Nội đã đề xuất nhiều nội dung thay đổi so với tờ trình lần trước, trong đó chỉ khuyến khích xe máy xăng (cả kinh doanh và không kinh doanh) hạn chế hoạt động chứ không cấm xe máy xăng. Cùng với đó, bổ sung nhiều loại phương tiện bị cấm hoạt động theo khung giờ tại khu vực được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp.
Cụ thể, giai đoạn 1 của đề án thí điểm vùng phát thải thấp sẽ được triển khai từ ngày 1/7 đến 31/12/2026 tại phường Hoàn Kiếm, chia thành hai khu vực.
Khu vực 1 có diện tích khoảng 0,5km2, chu vi 3,5km, dân số khoảng 20.000 người, được bao quanh bởi các tuyến phố Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Hà Nội dự kiến chưa cấm xe máy xăng tại vùng lõi từ 1/7. Ảnh minh họa: Nguyễn Trường
Khu vực 2 nằm trong phạm vi các tuyến phố Tràng Thi, Phùng Hưng, Hàng Đậu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Tràng Tiền và Hàng Khay, bao gồm phần lớn khu phố cổ, có diện tích khoảng 1,65km2 và chu vi 5,5km.
Đối với khu vực 1, Hà Nội đề xuất cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ, gồm ô tô, xe máy và xe gắn máy, lưu thông từ 19h – 24h vào các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần.
Tại khu vực 2, các phương tiện ưu tiên và phương tiện có giấy phép lưu thông do cơ quan có thẩm quyền cấp được phép hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Đề án khuyến khích xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động trên các nền tảng gọi xe công nghệ hạn chế hoạt động và từng bước chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh. Các đơn vị cung cấp nền tảng ứng dụng được khuyến khích điều chỉnh hệ thống quản lý, điều hướng phương tiện để hỗ trợ lộ trình chuyển đổi.
Mở rộng vùng phát thải thấp
Không chỉ với xe máy, đề án còn đưa ra nhiều giải pháp nhằm giảm dần sự hiện diện của các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực trung tâm.
Đối với xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không tham gia kinh doanh vận tải qua ứng dụng, Hà Nội khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường hoặc đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải theo lộ trình do Chính phủ và thành phố ban hành.
Với ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, bao gồm xe chở học sinh, xe buýt và xe đưa đón cán bộ, công nhân viên, thành phố khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch hoặc đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên theo quy chuẩn Việt Nam.
Đáng chú ý, xe ô tô trên 16 chỗ, gồm xe chở học sinh, xe buýt và xe đưa đón cán bộ, công nhân viên, sẽ bị cấm lưu thông trong giờ cao điểm (từ 6h – 9h và 16h – 19h30 hằng ngày). Trường hợp cần hoạt động trong khung giờ này phải được Công an TP Hà Nội chấp thuận bằng văn bản.
Theo đề án, người sử dụng ô tô dưới 16 chỗ và xe bán tải (pick-up) được khuyến khích chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng, phương tiện phi cơ giới hoặc các loại xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện với môi trường và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Với xe tải thông dụng có tổng khối lượng dưới 2 tấn, xe chỉ được phép lưu thông ngoài giờ cao điểm (từ 6h – 9h và 16h – 19h30 hằng ngày).
Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an TP Hà Nội chấp thuận bằng văn bản.
Xe tải từ 2 tấn đến 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động trong khung giờ từ 21h – 6h hôm sau; ngoài thời gian này cũng phải được cơ quan công an cho phép. Các loại xe tải có tổng khối lượng trên 3,5 tấn bị cấm lưu thông hoàn toàn trong vùng phát thải thấp.
Giai đoạn 2 của đề án được triển khai từ ngày 1/1 đến 31/12/2027, mở rộng phạm vi thí điểm sang các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam.
Khu vực này được giới hạn bởi các tuyến phố Nguyễn Du – Hàn Thuyên – Trần Hưng Đạo – Trần Khánh Dư – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Hàng Đậu – Cửa Đông – Lý Nam Đế – Tôn Thất Thiệp – Điện Biên Phủ – Hàng Bông – Cửa Nam – Lê Duẩn.
Trong giai đoạn này, Hà Nội tiếp tục áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện của giai đoạn 1, đồng thời không cho phép lưu thông đối với ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên các nền tảng kết nối vận tải.
Giai đoạn 3, từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029, vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng ra toàn bộ khu vực bên trong vành đai 1, gồm 9 phường, giới hạn bởi các tuyến Hoàng Cầu – Đê La Thành – Ô Chợ Dừa – Xã Đàn – Đại Cồ Việt – Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái – Trần Khánh Dư – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Yên Phụ – Nghi Tàm – Âu Cơ – An Dương Vương – Lạc Long Quân – Bưởi – Cầu Giấy.
Dự kiến, nghị quyết về “Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1” sẽ được trình HĐND TP Hà Nội xem xét thông qua tại kỳ họp thứ 3 vào ngày 2/6 tới đây.
Nguồn:congthuong.vn
