(PLVN) – UBND Hà Nội vừa có quyết định cho phép thử nghiệm có kiểm soát dự án “Thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành thông minh gồm: Xe buýt, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động, robot giao hàng” của một Cty CP. Đây là một DN khoa học công nghệ Việt Nam được cấp phép thử nghiệm công nghệ tự hành cấp độ 4 và sở hữu bằng độc quyền sáng chế robot giao hàng chặng cuối tại Việt Nam. Mục tiêu thử nghiệm là kiểm chứng độ an toàn, độ tin cậy trong điều kiện thực tế, đánh giá hiệu quả mô hình vận tải, trải nghiệm người dùng, làm tiền đề xây dựng quy chuẩn xe tự hành tại Việt Nam.
Quyết định cho phép thử nghiệm trong thời gian 24 tháng tại hai khu vực cố định đã thiết lập bản đồ HD và hệ thống giám sát.
Tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc, phương tiện chính gồm robotaxi và robot giao hàng với thử nghiệm liên quan gọi xe và giao đồ ăn đến các tòa nhà văn phòng. Toàn tuyến dài khoảng 11,5km chạy qua các đường cố định: Đường N10 (ngoại trừ đoạn qua nhà máy M3 Viettel), Đường N12, Đường N15, Đường N16 (ngoại trừ đoạn qua Trung tâm dữ liệu Quốc gia), Đường trục chính nối từ NIC đến cầu vượt Phú Cát, Đoạn cầu vượt Phú Cát đến nhà máy Phenikaa, cùng các đường Rd4, Rd5, Rd6, Rd8.
Tại ĐH Quốc gia Hà Nội cơ sở Hòa Lạc, phương tiện gồm xe buýt tự hành và robot dọn vệ sinh đường tự động, hỗ trợ sinh viên di chuyển từ khu ký túc xá sang giảng đường và khu học quân sự hoặc bến xe buýt vào khu vực. Cung đường dài khoảng 2,8km, gồm một phần tuyến đường số 2 và số 5.
Khung giờ hoạt động từ 9h – 16h30 hằng ngày dưới điều kiện ban ngày có đủ ánh sáng tự nhiên, tốc độ tối đa không quá 40km/h. Quy mô chở khách trong 12 tháng dự kiến 40 – 50 ngàn lượt với xe buýt, 20 – 35 ngàn lượt với robotaxi. Số lượng người chở tối đa 8 khách/lượt trên xe buýt tự hành; 4 khách/lượt trên robotaxi không bao gồm người giám sát.
Dự án chỉ hoạt động khi trời nắng, nhiều mây, mưa nhỏ đến mưa vừa, sương mù nhẹ, mặt đường ướt sau mưa; bắt buộc dừng ngay khi mưa lớn, giông sét, gió mạnh, sương mù dày đặc, ngập úng.
Biện pháp kiểm soát an toàn thay thế bắt buộc là phải có 1 người giám sát an toàn ngồi trực tiếp tại vị trí lái với xe buýt và robotaxi tương đương cấp độ 3 theo tiêu chuẩn SAE J3016 năm 2021. Người giám sát phải có giấy phép lái xe phù hợp, đủ sức khỏe, được đào tạo, sẵn sàng can thiệp thủ công ngay lập tức để tiếp quản xe. Với robot dọn vệ sinh và robot giao hàng, phải có nhân sự giám sát trực tiếp tại hiện trường.
Quy chế quy định việc quản lý các dữ liệu phát sinh gồm dữ liệu cảm biến và dữ liệu bản đồ số HD Map. Thời hạn lưu trữ dữ liệu tối thiểu là 6 tháng phục vụ giám sát, điều tra sự cố và lưu giữ tối đa không quá 24 tháng. Toàn bộ dữ liệu gốc phải được tiêu hủy tự động chậm nhất 6 tháng kể từ ngày kết thúc thử nghiệm và bàn giao cho UBND TP.
Các cơ quan chuyên môn như Sở Xây dựng, Công an TP, Phòng Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy, ĐH học Quốc gia Hà Nội tại Hòa Lạc, UBND xã Hòa Lạc phải tích cực phối hợp hướng dẫn, kiểm soát để bảo đảm toàn bộ quá trình thử nghiệm diễn ra an toàn, đúng quy định pháp luật.
Văn Sơn
Nguồn: baophapluat.vn
