Doanh nghiệp Việt Nam nỗ lực làm chủ công nghệ đường sắt tốc độ cao

Ngày 15/7, tại Hà Nội, Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam (VSCE) tổ chức cuộc Họp Ban chấp hành mở rộng nhằm công bố định hướng phát triển mới của Hội, giới thiệu sáng kiến Rail&Cons Platform 2.0 và phát động chiến dịch hành động hướng tới tương lai phát triển bền vững của hạ tầng giao thông quốc gia.

Sự kiện thu hút sự tham gia của đông đảo các chuyên gia, nhà khoa học và đại diện các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xây dựng và hạ tầng công nghệ giao thông.

Tại buổi họp, Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam tập trung thảo luận về sáng kiến Rail&Cons Platform 2.0. Đây là giải pháp kết nối toàn diện các chủ thể từ cơ quan quản lý nhà nước, chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị tư vấn đến các trường đại học, viện nghiên cứu và tổ chức tài chính nhằm thúc đẩy chuỗi cung ứng trong nước, chuyển giao công nghệ và đổi mới sáng tạo. Sáng kiến này hướng tới mục tiêu nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp nội địa trước bối cảnh triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị (metro) quy mô lớn.

Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, ông Trần Đình Tùng, Chủ tịch Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam cho biết, bám sát định hướng chủ trương của Chính phủ giao Bộ Công Thương xây dựng ngành công nghiệp đường sắt, Hội với vai trò là tổ chức nghề nghiệp sẽ xây dựng Rail&Cons Platform thành hệ sinh thái năng lực cho ngành. Nhiệm vụ cốt lõi là tạo ra không gian sáng tạo và không gian phát triển cho các doanh nghiệp thông qua mô hình liên kết, thử nghiệm liên danh và quy tụ nguồn lực để tư vấn, phản biện đồng hành cùng Chính phủ.

“Trước thách thức triển khai đồng thời nhiều tuyến metro với nhu cầu vốn lớn và áp lực chuyển giao công nghệ, Hội sẽ phát huy vai trò công nghệ đồng hành, nghiên cứu các bài học thành công từ nước ngoài thông qua Ban Nghiên cứu và Phát triển (R&D) mới thành lập để tư vấn lại cho Hà Nội cũng như các địa phương”, ông Trần Đình Tùng nhấn mạnh.

Đánh giá cao vai trò của các giải pháp kết nối này, Kiến trúc sư Lê Viết Hải, Chủ tịch danh dự Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Bình nhận định, trong bối cảnh cả nước đang đặc biệt quan tâm đến các dự án đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao và quy hoạch đô thị theo hướng giao thông công cộng (TOD), việc huy động và tập trung trí tuệ của mạng lưới chuyên gia chuyên ngành sẽ bổ sung hiệu quả cho công tác quy hoạch và thực thi dự án, tránh lãng phí nguồn lực xã hội.

“Sự phối hợp này sẽ góp phần bảo đảm cho các dự án hạ tầng lớn đạt được kết quả tối ưu về mặt ngân sách, tiến độ và chất lượng công trình. Quan trọng hơn, quá trình này giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành xây dựng Việt Nam, từng bước làm chủ công nghệ xây dựng đường sắt để tối ưu hóa giá thành cho các dự án tương lai, đồng thời mở ra cơ hội xuất khẩu dịch vụ xây dựng đường sắt ra thị trường quốc tế”, Kiến trúc sư Lê Viết Hải cho biết.

Việc ra mắt Rail&Cons Platform 2.0 tạo nền móng hệ sinh thái ngành được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển đổi thực chất. Qua đó, thiết lập cơ sở dữ liệu chuyên ngành vững chắc, nâng cao năng lực nội sinh và tạo đà cho sự phát triển đồng bộ của ngành công nghiệp đường sắt và xây dựng hạ tầng Việt Nam trong giai đoạn mới.

Theo ông Trần Đình Tùng, Chủ tịch Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam, chiến dịch tập trung kết nối doanh nghiệp, viện nghiên cứu trong và ngoài nước, vận hành các nhóm công tác chuyên ngành và xây dựng cơ sở dữ liệu chuyên gia. Đây là bước chuẩn bị toàn diện hướng tới Tuần lễ Công nghiệp Rail&Cons Industry Week diễn ra vào tháng 11/2026 tại Hà Nội.

Nguồn: congthuong.vn